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[经济(交通)] 定了!宜昌轨道交通2号线明年开工,预留至宜都城区轨道4号线!

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楼主 1楼
发表于 2018-11-18 09:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 宜都资讯 于 2018-11-18 10:53 编辑

近日,宜昌市人民政府印发了《宜昌长江经济带绿色发展十大战略性举措分工方案》,涉及53个重大事项,64个重大项目,总投资2700.3亿元。


十大战略性举措:
1、加快发展绿色产业;
2、构建综合立体绿色交通走廊;
3、推进绿色宜居城镇建设;
4、实施循环发展引领行动;
5、开展绿色发展示范;
6、探索“两山”理念实现路径;
7、建设长江国际黄金旅游带核心区;
8、大力发展绿色金融;
9、支持绿色交易平台发展;
10、倡导绿色生活方式和消费模式等。

在该《分工方案》第二大战略性举措“构建综合立体绿色交通走廊”内容中包含11项重大项目,其中第10项明确要求,要加快推进城市轨道交通2号线先期建设段工作,全长约10公里,水悦城至东站,定位为跨坐式单轨试验段。



宜昌城市轨道交通2号线先期建设段
重点工作内容或项目规模:
跨坐式单轨试验段,水悦城至东站全长约10公里。
总投资:20亿元
进度安排:加快推进


全宜都人民
等到心碎的宜昌轨道交通2号线
终于要来了!!!



网上普遍流传的2017年版宜昌轨道交通规划图,轨道2号线从白洋过江,在宜都市设有张家河、十里铺、宜都3个站点。——但这一版本的规划已经作了修改了,最新的是2018年版规划。



2018年3月,宜昌市规划局网站公布了《宜昌市中心城区公共交通规划》,在远期轨道交通规划图中,轨道4号线从红花套过江(宜都红花套长江大桥规划为公铁两用大桥),在宜都市内拟设红花套、高坝洲、三江、十里铺4个站点。




看来
宜昌、宜都城市融合大趋势
不管是2号线,还是4号线
宜昌轨道交通最终都要通到宜都城区


届时
宜都人坐地铁去宜昌上班、逛街
将是分分钟的事啦
而宜都的房价又比宜昌便宜不少

住在宜都+玩在宜昌=完美生活


哈哈~~
未来值得期待
宜都人的生活将更美好!!!

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延伸阅读

2018年6月19日,湖北省政府以鄂政发〔2018〕25号文印发了《湖北综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案》


在涉及轨道交通的部分,该《方案》提出:2019年,新开工宜昌市轨道交通2号线一期工程;2020年,续建宜昌市轨道交通2号线一期工程,新开工建设宜昌市轨道交通1号线一期工程、宜昌市轨道交通3号线一期工程。



2018年7月13日,国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,对地方政府申报建设地铁和轻轨门槛大幅提高。



此前,有关标准是2003年下发的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知(国办发[2003]81号)》,其中对申建地铁城市的要求是:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上。


在今年7月13日印发的《意见》中,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值(GDP)分别提高至300亿元、3000亿元。均提高了3倍。


从2017年GDP来看,宜昌为3857.17亿元,完全符合申报建设地铁的要求。但在全市一般公共财政预算收入方面,宜昌2017年为242.1亿元,仅完成申建标准的88.5%,不达标。



但是,宜昌人民决不放弃自己的地铁梦,绝不囿于当前的审批条件而放弃对未来城市品质的追求,坚定发展以轨道交通为主的城市公交系统,积极创造推进城市轨道交通建设的有力条件,并成立了宜昌市轨道交通投资发展有限公司,努力争取达到审批条件。



经过2018年的努力,目前宜昌城市轨道交通一期建设规划基本达到向国家发改委报审条件。下阶段,将积极争取国家发改委批复,适时启动宜昌轨道交通建设。


       “宜昌市城市轨道交通一期建设规划(2018~2024年)及线网规划”共包含3条线:1号线一期、2号线一期和3号线一期,其中1号线、3号线为城市干线,2号线为市域快线。原轨道交通系统制式选用B型车,现变更为1号线、3号线B型车2号线单轨制式

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发表于 2018-11-18 21:51 | 只看该作者 的2个回帖
即使n年后真修了这条线路,到宜昌去也不会比坐大巴快多少,问哈住在阳逻的人每天坐轻轨去武汉上班方便不?阳逻到武汉可比宜都到宜昌要近很多。

所以楼主说的住在宜都,上班在宜昌,不现实。晚上10点火车到了宜昌,还是得在宜昌住一晚上才能回来,宜都哪天有了火车站才是真正的方便出行。轻轨这玩意要不要无所谓,像这种宜昌到宜都的郊区线路,要到宜昌市中心必定要换乘的,还不如坐大巴省心,还方便带行李。
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发表于 2018-11-18 21:44 | 只看该作者 的2个回帖
宜昌又在忽悠宜都人民了,预留=猴年马月的事,或者以后就取消了。宜都还是争取自己有高铁站才是正道。
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发表于 2018-11-19 16:52 | 只看该作者 的1个回帖
有高铁站才是硬道理。把枝城火车站经营好才对得起全国文明城市这个称谓。
地下室 5楼
发表于 2018-11-18 22:52 来自手机 | 只看该作者 的2个回帖
真的是,预留。一时预留到枝江,一时预留到宜都。红花长江大桥现在没提了。少做梦,多做事吧!
防空洞 6楼
发表于 2018-11-19 07:49 | 只看该作者 的1个回帖
本帖最后由 宜都人 于 2018-11-19 07:51 编辑

这是猴年马月的事,到时候换届也许就不是这么回事了,政府的事情完成了才算数
下水道 7楼
发表于 2018-11-19 08:46 | 只看该作者 的1个回帖
宜昌年底将开建城市轨道交通 投资11亿沿线设12站点
发布时间:2015-09-24 20:32:18来源:荆楚网


宜昌地铁从2013年规划时就在BB,2015年说年底开建,2018又在忽悠,当人民是苕?

8
发表于 2018-11-19 09:12 | 只看该作者 的1个回帖
9
发表于 2018-11-19 15:13 | 只看该作者 的1个回帖
都是忽悠人的
10
发表于 2018-11-19 15:40 | 只看该作者 的1个回帖
画个大饼,天天忽悠,反正一年年照样忽悠,照样得过日子!宜都设高铁站或动车站?比建轨道交通站还不靠谱,至少十五年内都没得规划,别做梦了
11
发表于 2018-11-19 19:56 | 只看该作者 的1个回帖
到宜都,本来就是远景规划,猴年马月,见鬼去吧,高铁设站好是好,更难,宜昌到宜都,鸟憋足了,撒的过来,不太可能,洗洗睡吧
12
发表于 2018-11-19 23:31 | 只看该作者 的1个回帖
洗洗睡吧   做梦靠谱些哦
13
发表于 2018-11-20 08:24 | 只看该作者 的1个回帖
1、申报条件还有市区常住人口条件,300万可以地铁,150万可以轻轨;2、地铁、轻轨的初期运营强度不小于每日每公里7000、4000人次,以宜都与宜昌的距离一天要差不多15万客流量以上才能建轻轨。
14
发表于 2018-11-20 09:02 来自手机 | 只看该作者 的1个回帖
就是炒了好卖房
15
发表于 2018-11-20 11:14 来自手机 | 只看该作者 的2个回帖
看谁会忽悠!每次提建议某些部门口头上会回应,过一段时间又过去了,难用行动表示!应付一下就过去了。浪费劳动人民的感情!
16
发表于 2018-11-20 11:59 | 只看该作者 的1个回帖
不不不!我昨天做梦梦到地铁修到聂家河 栗树垴  枝城大堰
17
发表于 2018-11-20 15:39 来自手机 | 只看该作者 的1个回帖
还不知道是什幺时候的事,希望搞快点吧
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