骑闯天路——拉萨，我来了！（更新结束）

春天

小时分，把一顿饭有十个包子当成人生的方针时，我很夸姣；现在当我随时能够收支高档饭馆时，却找不到夸姣的感觉……！

在这个人人都想挣快钱的浮躁的社会，买房买车，成婚生子，升官发财，各种愿望压得人透不过气，日子变的庸俗，实力而抑郁……！

有许多话想说，又觉得剩余；有许多事想做，又感到无力。想干点坏事，又没那个胆；想变得有修养，又得把诚心话烂肚子里。游览吧，到处是人声大过鸟叫，人头盖住头…

何时，才干再呼吸到新鲜的空气？怎样，才干再找到自在翱翔的感觉？

“骑行”给了我从头的界说，用车轮来记载生命的进程，不为他人，只为自己心灵那种想飞的愿望！当你疾驰在五千米的雪山之颠，当你在苍茫大漠奔驰，当你在野外围着篝火欢欣鼓舞，你早已忘了红世俗世中的悉数烦恼，重回自在的怀有！骑行，让美景尽收眼底，从此都市村庄没有间隔，从此四海之内皆兄弟…！

越野的人常说：“一个男人，假如你爱他，让他去越野。”其实，这句话放在骑行圈同样合适。由于，男人身上悉数的优秀品质：英勇、坚韧、冷静、永不抛弃，义薄云天的豪情以及不离不弃的兄弟精力，都会在骑行的过程中表现的酣畅淋漓。

人生，就该有台山地车，骑着它走遍四方，你才会知道地球之大，遇到那些和你人生彻底不同的人、事、物。这些发作在你生命彼岸的事，需求你脱离人生的小格式才会际遇。走远了，你狭窄的愤恨和不满会逐渐少了；走远了，你从前的高傲和无知会渐渐消失。与自行车一同生长的年月才是最好的人生……

脱离了声色犬马的迷离日子、脱离了茫然无措的妄自菲薄，把热心倾泻在一辆看似毫无爱情的自行车。每一次动身，其实流动的是运动的血液，跟着车体的波动让自己也为之欢腾。

即便是一场浑身伤痕的冒险之旅，也能从中找回心脏仍旧年青的满意。绝不是浅薄，这是一场男人血缘的归宿和应战天然的魂灵终究的夙愿。

爱骑行，就像爱一个人，它能够带给我一种特别而夸姣的感觉，由外而内，在每个纤细的当地牵动我的心灵。

骑上单车，带着愿望，抛开烦恼，圣神的拉萨我来了！



本文将不断回帖更新。。。发一段视频，先睹为快

春天

首要声明
这次游览必定是反常辛苦的，
请勇者三思！
其次，请正视你的游览，
你是来骑车的，不是来搭车的！
我尽管不BS搭车的人，
但仍是不赞同你搭车太多。
你不要给自己找种种托言，
你菜，你能够咨询许多长辈，
你膂力不可，你能够提早训练，
你配备欠好，有人用500元的破车也骑完了川藏线……
面临人生的大山，你能搭车而过？
。。。。。。

一、进藏时刻
这个是十分重要的，我是2018年5月15日从成都动身的（自行车从宜都快递至成都），6月10日抵达拉萨，我也看过许多的攻略，大多引荐5月中旬动身和9月中旬动身比较好，当然这儿不是指其他月份就不能走，这个时刻段相对其他时刻在温度、住宿、气候等要素都要好。5月春暖花开、9月天高气爽，都不是旱季，地质灾害少。川藏线上的旱季泥石流、滑坡、掉石头号是十分风险的。再个也不要等待冬天骑行，除了看雪仍是看雪，白苍茫一片，啥也看不到。一同也不主张暑期，学生动身的顶峰，路上有些当地住宿十分严峻。


我做了一个时刻表，咱们能够看看，尽量挑选自己合适的时刻动身！

二、路况阐明
从成都一向到拉萨大多都是双向两车道的泊油路，就跟宜都街上9号路相同，不过只要两车道，有点窄，尤其是大卡车通过周围的时分必定要留意，现在便是芒康-巴塘大约70公里左右的路况十分差，估量一两年也修欠好，挖滴烂七八糟的。别的，一路的地道大多都有灯了，在海子山-巴塘的中心有几个地道没有灯，咱们一同的队友没有车灯、地道也没有灯骑过去连摔3次，到今日不晓得侉子看好啊不得，太风险了。其他的便是必定要留意山上的落石，十分风险，咱们前次有队友被砸过。

三、藏区的忌讳
一路走来，沿路的川民、藏民都十分友爱，用“憨厚”来描述再好不过了，一句“扎西得嘞”能够用一路，一向记好一句话，不要做出什么出格的行为，彼此敬重，基本上我觉得还好，加上现在藏文明也渐渐被汉化了，沿路的沟通等基本上都挨近咱们日常日子。

四、关于高反
骑行路上，我在禾尼乡救一个自驾高反的人，放这张相片不是为了给咱们恐惧远离，而是让咱们对高反的注重。你不必想去降服大天然，人的生命在大天然里太藐小了，分分钟的工作，后边在行程禾尼乡我会要点介绍通过！


来说说骑行高反的留意事项：
从理论上讲，第一次到高原区域（海拔3000米以上）的人都会有高原反响，仅仅程度不同罢了，常见的症状有头疼、胸闷、失眠（晚上睡不着）、犯困、呼吸困难、吐逆、流鼻血，一般发作有在高原恰当休整2天左右即可习气康复。
川藏线高反最简略发作的是翻第一座海拔4000米以上的山—折多山（海拔4298）和世界高城—理塘（海拔4012）。由于骑车比较慢，海拔上升不像开车那样进步那么快，所以我一路几乎没有太大的反响，当然胸闷、喘气仍是蛮显着。
总的来说，高反没有你想的那么可怕，可是必定要防，最可怕的是高反又伤风引起的肺水肿，几天内就能够要你的小命，伤风必定要及时就医或许到低海拔的区域，等症状好点了在动身。许多人说吃那个红景天、肌苷片等，我个人以为没有任何效果，心思战胜是最佳的良药。

五、其他事项
1、 安全
咱们一向要把安全放在第一位！为什么90%以上的朋友、亲人都不支撑骑跋涉藏，为主的便是忧虑安全，生命太藐小。每年川藏线上不知要献身多少人，这儿也纷歧一举例，
这次骑行也目击了好几次风险，虽有两次没有目击，可是夺走了两条命，不说了，心痛！
2、 关于骑行难度
川藏线骑行不会像老骑友说的那么简略，也不会像小松鼠说的那么难。我自己的诀窍十分简略，八个字“意志、团队、坚持、成功”，渐渐去领会，渐渐去置疑人生吧，哈！
3、 搭车
搭车十分正常，就像我前面说的，你不要想去降服大天然，你太藐小了，连只小蚂蚁都不如。我给我自己的要求是只要不要挟生命，绝不搭车。有人必定要问了，你搭车了吗?我的答复是搭了，总计骑行2150KM，搭了60KM，其时咱们队一同三十几人在相克宗三姐妹客栈吃了没有炒熟的菜，十几名队员全都吐逆腹泻，只能挑选搭车到下一站目的地红龙乡，这60KM的旅程也成了我这次最大的惋惜。只要能走上这条路上的人，非特别情况都不会挑选搭车，那样就失去了骑行的含义。
4、 组队
现在骑行川藏线现已十分老练，沿路的吃喝住也十分便利，主张组队骑行，一路上有困难都能够彼此协助，这也是团队协作的重要表现。
一个人能够骑的更快、一群人能够骑的更远！
5、 关于费用
川藏线总计2150KM，从成都武侯祠动身到拉萨布达拉宫广场前，整个骑行时刻大多在26天左右，这个行程相对比较休闲，不是太赶路，合适大多数骑行者，我一共用了27天时刻，中心休整2天时刻，路上骑行25天，费用均匀每天依照120块钱核算（吃喝住都在里边），加上来回的车费和买特产饰品玩啊等东西，我用了7000多块钱。一路上都是扫一扫，付款都比较便利，手里预备个500块零钱就好了。这儿不包括车子配备的钱，假如算上这个我还得加个一万块钱，后边我会列一个具体表格出来。
6、关于护照签证边防证
假如到拉萨后要去尼泊尔，提早2个月处理好护照，签证能够在拉萨处理。
边防证的话川藏线不需求，假如需求反骑新藏线或许去珠峰大本营需求，主张到当地公安局处理便利些。
7、关于骑行稳妥
这个不必我多说，有必要要买，个人主张至少60万以上，也不贵，一百多块钱，保一个月就行了，假如去其他当地需增加稳妥时刻。

下表是我收拾的配备清单
供咱们参阅


悉数配备安排妥当，动身了！
下图为我的行程，开端更新！

春天

下面所写的首要是一个共享，在我看来，此次的阅历十分值得眷恋，骑车的人常常会说G318一人一车终身一次，足以！首要便是把自己的所见所闻写出来，我尽量图文并茂这样咱们便利了解一些。网上也有更具体的攻略能够查阅。帖子我尽最大努力让内容更丰厚一些，也是用心在写，期望对您们以后进藏有所协助！


D1（5月15日）成都H512—雅安H641（补白：H代表海拔，下同）
【今日行程】156KM
【总计旅程】156KM
【骑行时长】12H左右
【难度等级】★★★★★
【骑行路况】水泥路+柏油路
【留意事项】旅程较远，早点动身，坚持膂力，人多车多
今日是动身的第一天，早上六点半咱们一同70来个人在武侯祠门口团体合影后动身，咱们都十分振奋，干劲十足，你追我敢，第一天就给了咱们一个下马威，156公里骑的太累了，加上成都海拔很低，温度也高，整个人都虚脱了，屁股早已不是自己的了，许多新手骑友都跪了，很晚才到客栈。从成都出城到雅安我主张走“成都新津浦江快速通道”沿着大石西路，一路向西走，咱们能够在地图上搜搜。


第一天咱们也十分搞笑，动身70来个人，咱们都冲到领队前面了，走着走着都散了，分了5个小分队，各分队都不知道怎样出城了。我更搞笑，我和一个四川年长六十几岁的骑友一同两个人一对，他对路比较了解，咱们一同骑到雅安的。


今日路上的景色十分一般，150+的行程对许多人来说仍是有点不习气，路上的车也多，要特别留意安全。


今晚住宿咱们住在网上鼎鼎有名的‘东升竹庄’，由于是进藏第一站，所以哪里的驴友是最多的，十分热烈！这儿有什么问题都能够咨询情商哥。

春天

D2  雅安—新沟H1330
【今日行程】85.76KM
【总计旅程】241.6KM
【骑行时长】11H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】水泥路+柏油路
【留意事项】缓坡多，比较烂，卡车十分多

雅安动身人多车也多，留意躲避。


从今日开端我就和安福寺的兄弟立誓，咱们两不论发作什么工作不分开，两人必定要骑到拉萨。说句真实的，咱们两人都是第一次骑，真不知道前面的路会发作什么，会遇到什么困难，也不知道自己能不能骑到，彼此鼓舞加油！


出城不久就能够看到茶马古道的雕塑，不过真实的茶马古道进口要到正午才干看到。雅安到新沟基本上都是大崎岖路，新沟镇由于川藏经济诞生了十分多的旅馆客栈，今日咱们也挑选了名望较大的二郎山一号客栈，由于都是进藏的第二站人也是十分多。今日咱们要在这儿好好歇息，由于明日咱们要面临进藏路上的第一座大山---二郎山。

春天

D3  新沟—泸定H1330
【今日行程】51.81KM
【总计旅程】293.41KM
【骑行时长】8H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】22KW接连上坡+烂路，有点难度
【留意事项】在筑路，堵车严峻，卡车十分多
今日会翻越川藏线上的第一座大山—二郎山，其时都把咱们吓着了，不过坡的确有点陡，跟宜都的梁山相同接连22KM上坡，现实二郎山和后边的山比起来便是一土包。现在二郎山地道现已通了，不必翻山了，新沟到泸定的间隔也缩短了20KM。
有这么一句话，二郎山前人是最多的，米拉山前人是最少的，说的便是一前一后的两座山。过二郎山地道后景色就有点高原的意思了，在山顶能够看到一条弯曲的大渡河和泸定的的全景，33KM的下坡一向放到泸定县城。当年赤军“万里长征”飞夺泸定桥就在这儿，这个景点也是有必要要去看的，下面便是大渡河。

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我也去过

keeven

知足常乐1964

孙行者

安全出行

是我？！

这个写的太具体了，诚心不错，惋惜我真的没有勇气骑跋涉藏？！

春天

D4  泸定—康定H2395
【今日行程】50.39KM
【总计旅程】343.8KM
【骑行时长】5H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】出门缓上，太阳太毒
【留意事项】必定要包裹严实，留意大卡车
今日行程仍是比较轻松的，也会通过瓦斯沟，川藏线真实的应战是从瓦斯沟开端的，坡的难度也开端渐渐增加。今日路上咱们碰到一大姐推着“小斗车”徒步进藏，还一边做直播，对着摄像头跟她的粉丝打了个招待，哇靠，礼物刷刷刷的来，看来这一趟也不会白走，收成不小，他人也玩了钱也赚了。


晚上咱们就住在康定县城，逛了老半天咋没看见康定情歌，一探问本来康定是没有情歌的。后天就要翻折多山了，也不能亏负自己，买了两个大饼带着（家乡话叫列个饼子太捉活哒），嘿！

aine2010

14年的时分也是成都到拉萨。看到相片仍是很思念。

拌猪打山君

拜读，等待更新...

kingfisher205

有必要加分！给力

宇哥

写的太具体了，诚心不错

野外白鳍豚

一路平安

春天

D5  康定—折多塘H3222
【今日行程】17.21KM
【总计旅程】361.01KM
【骑行时长】3H左右
【难度等级】2星
【骑行路况】出门15KM上坡，今日会看到雪山
【留意事项】弯道多，卡车多，留意躲避
今日出门便是15KM的爬坡，虽只要十几公里的坡，可是斜度也不小，仅有让咱们全队振奋的是今日第一次见到了雪山，远远望去十分宏伟，足足看了良久，队长却来了句这是川藏线上最废物的景色，靠，这么说骑车走人。爬到半山腰就到了今日的住宿地—折多塘，为了明日能够坚持膂力翻越川藏线上的第一座4000以上的高山咱们今日在折多塘歇息，当然也有人今日翻折多山，那样太累了。
今日在折多塘也去了川藏线上远近有名的温泉，爬山爬滴我吼吼省，上气不接下气，此刻海拔3200米，当我看到温泉的一刹那，我现已跪了，发图片你们自己去谈论吧！
晚上客栈老板为咱们整体队友精心预备的篝火+跳舞，咱们玩的十分高兴！

春天

D6 折多塘—新都桥H3530
【今日行程】63.86KM
【总计旅程】429.37KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】出门22KM上坡，海拔上升1000
【留意事项】氧气、葡萄糖等高原药品，避免高反
一出门便是22公里爬坡，海拔进步一千米，今日要翻越川藏线上的第一座高山—折多山H4298，其时心里仍是十分忧虑的，首要怕高反，什么叫折多山？便是折磨人的山，今日也不叫骑行叫匍匐，均匀4-5码的速度，外加30斤驮包负重+高海拔骑行+22公里接连上坡+海拔进步1000米，其时只要一个崇奉，我不能就被这样一个折多山吓着，拿出宜都儿们的骑行精力“抓都脑壳骑”直达垭口。4298米的折多山仍是难倒了许多人，许多都高反，骑也骑不动了，推也推不动了，高反严峻的也只要回来康定休整后再翻。
在下山的路途中我才看见对面山上“康定情歌”四个大字，一向放坡到“拍摄家的天堂”新都桥！沿着公路前行，路两头一个个典型的藏式民居依山傍水；一颗颗白杨挺立在前路；一群群牦牛山羊散步在田园草地上；一条浅浅的小河与公路相依相偎弯曲流动，顺手一拍都是最美的景色，这时骑行的苦楚早现已化刁难美景的沉醉中、、、！
在这儿美丽的新都桥，整体队友也遇到了“天路风骨”第五届（2018）世界自行车8天川藏极限应战赛的队友—耿晓辉，咱们6天骑行的旅程他1天就骑到了，不得不敬服这样的神人，一同也走运跟咱们是住同一家客栈，队友都合影留念，当天耿晓辉抵达新都桥是第一名，几天完赛后抵达拉萨是第3名！再一次跪了！
新都桥，一个十分美丽的小镇，海拔在3300左右，这一带如画的藏式景色招引了许多的游客，尤其是喜好拍摄的朋友更是恋恋不舍，为了更好的享用这诗画一般的美我也决议在这儿休整一天，好美观看这儿的景色！

春天

D7  新都桥休整一天
【今日行程】0 KM
【总计旅程】429.37KM
今日咱们整体队友在美丽的新都桥休整，去了“塔公草原”和“天葬台”，塔公草原没什么美观的，也没有进去，在门口留影散人，草原背面的几座雪山到是十分美丽的。这儿我烦琐几句关于“天葬”的文明。
一路咱们驱车三十几公里外的天葬台，不知道今日命运怎样样能不能看到有人天葬，很惋惜到了后没人天葬，客栈的老板就带着咱们叙述天葬文明。
天葬是藏族的一种传统丧葬方法，人身后把尸身拿到指定的地址让秃鹫（或许其他的鸟类、兽类等）吞食，天葬中心是魂灵不灭和轮回往复，逝世仅仅不灭的魂灵与陈腐的躯体的别离，是异次空间的不同转化，西藏人推重天葬，是以为拿“皮郛”来喂养胡兀鹫，是最显贵的施舍，表现了大乘释教波罗蜜的最高境地—捐躯施舍。而非网络游览指南中说的“天葬能够让魂灵上天堂”之类的谬传，藏传释教里没有“人死了能够上天堂”的说法。跟土葬，水葬，火葬相同，是一种崇奉，一种表达对死者的哀悼的一种方法，其本质上是一种社会文明现象，从其来源、方法、内容以及典礼的施行，都要遭到天然地理环境和生业方法以及外来文明等要素的影响。因而，在不同的历史时期、不同的国家和区域、不同的民族甚至不同的社会阶层都会构成不同的天葬典礼。
客栈老板也介绍，在新都桥天葬的人不算多，最浓的还属“色达”，哪里是最原始的天葬文明，惋惜这次没能去色达。我也照了许多相片，咱们能够看看，不过我觉得仍是比较残暴的，杀鸡杀猪见过的多，可是给死人分尸这种活恐怕一般人还干不了！

春天

D8 新都桥—相克宗H3543
【今日行程】83.42KM
【总计旅程】512.79KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】今日上午下雨，十分难过
【留意事项】下雨放坡留意保暖，避免伤风
今日一出门便是下雨，穿戴雨衣骑车十分难过，21KM上坡抵达高尔寺山地道口，海拔3934米，现在地道通了也不必走老路到垭口了，出地道一路下坡直到雅江，咱们到雅江后雨才开端停，那时分现已冻的扛不住了，我最怕便是伤风，在雅江整了一晚牛肉面身体才缓过神来。前面抵达相克宗还有17KM的上坡，为减轻明日爬剪子弯山的难度咱们仍是挑选持续前行到相克宗，虽只要17KM的坡，难度我觉得比爬折多山还累，上午下雨受凉+下午爬坡身体严峻透支，骑个3.5公里歇息十分钟，这坡都爬了三个小时，下午五六点钟才到相克宗。今日真的好累好累好累！

高枕无忧

骑行西藏，想都不敢想一般人，牛逼